Historia – Lidingö Nyheter

Stationshus på Lidingöbanan: Brevik

Breviks station den 7 juli 1914. Banans förlängning från (Skärsätra) Parkvägen är klar och man väntar på första tågsättet. Dagen till ära flaggas det mycket kring stationen. Fotografiet är en så kallad ortokromatisk bild, där exempelvis gul färg uppfattas som ”mörk”, därför ser Sveriges flagga utom Finlands.

Historia9 augusti 2020 kl 05.42

I vår serie med stationshus utmed Lidingöbanan, som publiceras varje söndag hela sommaren, har nu turen kommit till Breviks station. Vi började i Ropsten i juni, åker ut mot Gåshaga brygga och tar en station i taget. Vill du läsa om de andra husen; sök på ”Stationshus” i sökrutan uppe till höger. Breviks villaområde började […]

Stationshus på Lidingöbanan: Högberga

Stationshuset på dess ursprungliga plats söder om spårområdet. Foto: Lennart Welander 1950.

Historia2 augusti 2020 kl 05.59

I vår historiska serie artiklar om stationshus utmed Lidingöbanan, som publiceras varje söndag hela sommaren, har har vi nu kommit till Högberga station. Vi började i Ropsten i juni och åker mot Gåshaga brygga och tar en station i taget. Vill du läsa om de andra husen; sök på ”Stationshus” i sökrutan uppe till höger. […]

Stationshus på Lidingöbanan: Kottla

Kottla stationshus idag, men tidigare hörde det till Norra banan. Foto: Bengt Jansson.

Historia26 juli 2020 kl 05.523

I vår serie med stationshus utmed Lidingöbanan, som publiceras varje söndag hela sommaren, har har vi nu kommit till Kottla station. Vi började i Ropsten i juni på väg mot Gåshaga brygga och tar en station i taget. Vill du läsa om de andra husen; sök på ”Stationshus” i sökrutan uppe till höger. Kottla station […]

Stationshus på Lidingöbanan: Skärsätra

Det är en kall februaridag år 1914. Trafiken har pågått i en veckas tid. Detta var då banans ena ändstation där tåget vände. Den andra låg i Herserud. På taknocken står namnet Skärsätra på den snidade skylten. Motorvagn 3 på bilden förstördes vid vagnhallsbranden år 1949, men systervagn nr 5 är alltjämt bevarad vid museispårvägen i Malmköping.

Historia19 juli 2020 kl 05.48

… samt föregångarna Centralvägen och Parkvägen I vår serie med stationshus utmed Lidingöbanan, som publiceras varje söndag hela sommaren, har nu turen kommit till Skärsätra station. Vill du läsa om de andra husen; sök på ”Stationshus” i sökrutan uppe till höger. Vi började i Ropsten i juni, åker ut mot Gåshaga brygga och tar en […]

En bild berättar: Marinens Telelaboratorium i Käppala

Marinens Telelaboratorium med sportstugan nedanför. Fotot är från 1950-talet. I bakgrunden ses Nackalandet och farleden in mot Stockholm. Foto: C-H Ankarbergs samlingar

Historia18 juli 2020 kl 05.592

I början av 1940 talet byggdes ett telelaboratorium i änden på Neptunivägen i Käppala. Laboratoriet som blev 9 meter högt var byggt på en betonggrund och hade formen av ett rektangulärt torn med en stor terrass mot sjösidan. Området var inhägnat med nätstaket och försett med skylten om fotoförbud. Ursprungligen låg här en sportstuga med […]

Stationshus på Lidingöbanan: AGA

Byggnadssnickare i arbete med att färdigställa staketstolpar och lutningsvisare vid Gasaccumulators första stationshus år 1913. Året därpå flyttades byggnaden och blev Breviks stationshus

Historia12 juli 2020 kl 06.382

Varje söndag under hela sommaren presenteras stationer och stationshus utmed Lidingöbanan med historiska berättelser. Vi började den 7 juni i Ropsten, åker ut mot Gåshaga brygga och tar en station i taget. Efter Bodal kommer Larsberg, men eftersom Larsberg aldrig haft ett stationshus hoppar vi vidare till vid AGA. Före 1928 hette denna station Gasaccumulator. […]

Stationshus på Lidingöbanan: Bodal

Den lantliga idyll som nedre bilden från 1922 visar har idag till stor del tagits i anspråk av Södra Huvudleden. Men väntkuren och den jättestora gamla eken vid vägkanten står ensamma kvar som jämförande riktmärken i landskapet. Foto: Axel Swinhufvud.

Historia5 juli 2020 kl 06.27

I vår serie med stationshus utmed Lidingöbanan, som publiceras varje söndag hela sommaren, har nu turen kommit till Bodals station. Vill du läsa om de andra husen; sök på ”Stationshus” i sökrutan uppe till höger. Vi började i Ropsten, åker ut mot Gåshaga brygga och tar en station i taget. Bodals hållplats öppnades samtidigt med […]

Stationshus på Lidingöbanan: Baggeby

Första tåg på nyanlagda dubbelspåret 1949 anländer från Stockholm till Baggeby.

Historia28 juni 2020 kl 06.022

Varje söndag under hela sommaren presenterar vi stationer och stationshus utmed Lidingöbanan med historiska berättelser. Vi började den 7 juni i Ropsten, åker ut mot Gåshaga brygga och tar en station i taget. Nu stannar vi till vid Baggeby. Baggeby hållplats togs i bruk i januari 1914, samtidigt som Södra Lidingöbanan öppnades mellan Herseruds färjeläge […]

Stationshus på Lidingöbanan: Torsvik och Herserud

Bilden visar Herseruds färjeläge vintern 1914 – 1915. En spårvagn med destinationsskylt Brevik ska just starta. I bakgrunden syns gamla flottbron, ångfärjan Herserud och den stora elektriska elevatorn med dess byggnadsverk. Foto i Olle Malmquists samlingar.

Historia21 juni 2020 kl 06.47

Varje söndag under hela sommaren presenteras stationer och stationshus utmed Lidingöbanan med historiska berättelser. Vi började den 7 juni i Ropsten, åker ut mot Gåshaga brygga och tar en station i taget. Nu stannar vi till vid Torsvik/Herserud. Södra Lidingöbanans ena ändhållplats hette från trafikstarten i januari 1914 Herserud, belägen i kurvan nedanför Foresta. Där […]

Käppala i stadshuset

Nu hänger Käppalautställningen i Stadshusets entréhall

Historia19 juni 2020 kl 07.371

Lidingö Museums välbesökta utställning “Ut till landet … Ut till Käppala” visas just nu i entréhallen i stadshuset. Utställningen är gjord av Carl Henrik Ankarberg och Lidingö Nyheters redaktör Andreas Lindberg. Utställningen består av 24 inramade affischer med hus, företag, människor, livet och människoöden i en historisk exposé. De sista bilderna visar Käppalaverkets inre och […]