Foto: Wikipedia
SL har beställt två nya vagnar till Lidingöbanan. De två nya vagnarna ska levereras sommaren 2020 och sättas i trafik till hösttidtabellen 2020.
De tillverkas av det spanska företaget CAF och är av typen A36, det vill säga samma som de befintliga vagnarna.
Det finns ett behov av förstärkning av trafiken framför allt under morgonrusningen. Med de nya vagnarna möjliggörs femminuterstrafik mellan AGA och Ropsten, men det finns inga beslut idag om tidtabellen hösten 2020, så än så länge vet vi inte om förstärkt trafik kommer att införas.
Drygt 3 miljoner resenärer reser med Lidingöbanan årligen. Under en vanlig arbetsdag är det cirka 14 500 resenärer.
Bra med två nya vagnar till Lidingöbanan! De är efterlängtade!
Fler sittplatser på Lidingöbanan har jag och vi liberaler drivit hårt alltsedan år 2012. Det var långt innan SL bestämde sig för att köpa in nya vagnar med alltför få sittplatser.
De nya vagnarna sattes i trafik hösten 2015. De har bara 100 sittplatser; de gamla tågen med 3 vagnar hade 144 sittplatser. För ca två år sedan upptäckte SL att det fattades sittplatser.
Ett extra insatståg sattes i trafik på morgonen mot Ropsten från AGA förra året. De nya vagnarna medger 5 minuters turtäthet från AGA i rusningstid.
Detta räcker nätt och jämnt för en medelgod standard enligt SLs normer för res-standard (maximalt 30 % stående).
Med en fortsatt resandeökning framöver kommer detta inte att vara tillräckligt kommande år.