Bara du som prenumererar får:
• Över 5000 artiklar i arkivet
• Alla reportage
Du stödjer Lidingös lokala dagstidning
med oberoende journalistik
Läs denna artikel gratis!
... och du får 5000 andra artiklar också!
... och du får 5000 andra artiklar också!
Prenumerera från
29 kr/månad
29 kr/månad
Första månaden gratis!
Ingen bidningstid
Klicka här
Du stödjer Lidingös lokala dagstidning med oberoende journalistik
En månad i taget
29 kr/månad
Ingen bindningstid
Första månaden gratis!
Årsprenumeration
295 kr/år
(24:50/månad)
(Ord pris 345 kr/år)
Ingen bindningstid
(Ord pris 345 kr/år)
Ingen bindningstid
Första månaden gratis!
En dag
49 kr/dag
Engångsbetalning (kort eller Swish)
Mats Jonsson, ordförande Lidingöliberalerna
Hej Erik,
Vad gör du åt Norra ön. 221 238 201 och lidingöbanan berör oss inte. Vi har en värre buss än samtliga, 205/225. Den ligger sist i prio ordningen hos sl som jag förstår dem efter diskussion med chauffören. Vad gör du åt dem?
Hej Anders,
Tack för ditt engagemang i kollektivtrafikfrågan – det uppskattar jag verkligen. Jag känner till att det finns synpunkter även från norra ön, men tar gärna del av mer konkreta exempel kring buss 205/225.
Skriv gärna här i kommentarsfältet eller mejla till lidingo@liberalerna.se
så tar jag med mig det i det fortsatta arbetet.
/Erik
Se tidtabellen. Bussen går 2 ggr i timmen heldagar. 1 gång i timmen helgmornar. På vardagar 3 ggr i timmen på dagen. Den är oftare sen än i tid under rusning. Begär ut statistik från sl. Jag har slutat åka den pga detta och jag tror att det är fler med mig. Det är också det enda sättet att ta sig till Sticklinge. Vad gäller nätter så kommer man som närmast till dalängen om man ska till Sticklinge. Dvs en nätt promenad på 3 km för våra unga om de ska på krogen. Det funkar inte.
Vi liberaler har föreslagit två åtgärder för att förbättra busstrafiken till och från Norra Ön:
1) Inrätta separat busskörfält (åtminstone i rusningstid) utbed Norra Kungsvägen!
2) Förläng stombusslinje 6 till Rudboda Centrum!
Detta förutsätter nog att Lidingö bygget lite fler bostäder. Vi har lovat staten att bygga över 880 bostäder i det så kallade Stadsmiljöavtalet under de kommande åren. Det blir bara en tredjedel som kommer att byggas. Denna byggpolitik försvårar regionens satsningar på busstrafiken på Lidingö!
Ni har helt struntat i Sticklinge?
Superbra. Vi pendlare behöver en förkämpe! Jag är så trött på att Lidingöbana är så opålitlig, särskilt runt rusningstrafik. Det är uppenbart att många återvänder till kontoret på heltid och inte längre arbetar hemifrån, inte ens på måndagar och fredagar. Ökad och pålitlig kapacitet behövs. Just i morse (2026-03-09) var jag på en runt 08:00 och det fanns inga platser kvar när den kom till AGA och efter Larsberg var vi fullpackade som sardiner!
Jag har alltid undrat varför avgångarna från Ropsten är så opraktiskt planerade.
Majoriteten ska av torsvik eller Lidingö centrum. Men bussarna som går via dessa går alla samtidigt för att sedan ha ett glapp på 15 minuter eller mer, och sen kommer hela högen igen.
Kaos på Ropsten, kaos i centrum eftersom bussarna inte får plats samtidigt på stationen.
Irritation på Ropsten för alla turister som ska välja rätt buss.
Förslag: låt alla bussar som går via Torsvik och centrum avgå från samma plats eller intill varandra, med ett jämt flöde.
Hur svårt kan de vara?
Hej,jag bor på Björnbo. En buss i timmen eiier 50min̈. Buss 923 en gång på. Förmiddagen en gäng på eftermiddagen .
Försök med den!!!
Enda sättet att komma till rätta med dessa allvarliga problem är att i kommande regionval rösta bort C, S och MP majoriteten som helt bär ansvaret för de kraftiga nedskärningarna av kollektivtrafiken på Lidingö under denna mandatperiod.
Om vi moderater hade ansvar för Stockholmsregionen eller om kollektivtrafiken bestämdes på kommunal nivå så skulle det se helt annorlunda ut.
Nils-Henrik Tideberg (M)
SL är ju ett aktiebolag och i SL:s styrelse, med det yttersta ansvaret för SL:s verksamhet, sitter Anna Malm Kelfve (M) tillsammans med Jakop Dalunde (MP) och Jens Sjöström (S).
Det är alltså M, MP och S som tillsammans är ansvariga för att det ser ut som det gör.
Hej Tommy,
Det stämmer att SL är ett aktiebolag, men det är inte där de politiska besluten om kollektivtrafiken fattas. Det är trafiknämnden som fullgör Region Stockholms uppgifter som regional kollektivtrafikmyndighet
enligt lagen om kollektivtrafik. Budgetram och budgetuppdrag beslutas av regionfullmäktige, men beslut om verksamhetsplan, upphandlingar och annat löpande arbete fattas av trafiknämnden. AB SL är i huvudsak en bolagsstruktur som förvaltar vissa avtal och tillgångar på uppdrag av regionen. I trafiknämnden har S, MP och C, med stöd av V, majoritet.
Tack för Ditt svar Hanna. Det yttersta ansvaret som ägare ligger på regionen och trafiknämnden som Du säger. Av SL:s årsredovisning för 2024 framgår dock följande av förvaltningsberättelsen:
”Den allmänna kollektivtrafiken på land och till sjöss drivs inom Region Stockholm genom SL, som ansvarar för trafikens infrastruktur, dess drift och underhåll, ny- och ersättningsinvesteringar samt för utveckling och marknadsföring av kollektivtrafiken i Stockholms län”.
Kan det bli tydligare?
Jag vill bara förtydliga Erik att jag tror att det är en jättebra fråga du lyfter. Dock så adresserar du sydöstra hörnet på Lidingö snarare än ”Lidingö”. Det är sällan jag läser ngt om det nordvästra hörnet som enligt mig har långt värre kommunikationer. Det behandlas i det hänseendet fortfarande som ett sommarstugeområde med enbart en buss 205/225. Du har många röster att hämta här om du löser det 🤞