Foto: Andreas Lindberg
Bara du som prenumererar får:
• Över 5000 artiklar i arkivet
• Alla reportage
Du stödjer Lidingös lokala dagstidning
med oberoende journalistik
Läs denna artikel gratis!
... och du får 5000 andra artiklar också!
... och du får 5000 andra artiklar också!
Prenumerera från
29 kr/månad
29 kr/månad
Första månaden gratis!
Ingen bidningstid
Klicka här
Du stödjer Lidingös lokala dagstidning med oberoende journalistik
En månad i taget
29 kr/månad
Ingen bindningstid
Första månaden gratis!
Årsprenumeration
295 kr/år
(24:50/månad)
(Ord pris 345 kr/år)
Ingen bindningstid
(Ord pris 345 kr/år)
Ingen bindningstid
Första månaden gratis!
En dag
49 kr/dag
Engångsbetalning (kort eller Swish)
Katarina Palmstierna, Ordförande Lidingö Näringsliv
Daniel Källenfors, Kommunstyrelsens ordförande Lidingö stad
Daniel Broman, Stadsdirektör Lidingö stad
Anders Paulsen, Tekniska nämndens ordförande Lidingö stad
Daniel Källenfors, Kommunstyrelsens ordförande Lidingö stad
Daniel Broman, Stadsdirektör Lidingö stad
Anders Paulsen, Tekniska nämndens ordförande Lidingö stad
Förlänga linje 201 till Gåshaga. Enda vettiga körvägen där nere kommer innebära väsentligt ökad busstrafik genom tätt bostadsområde. Accepteras det? jag tycker förlaget låter som en bra tanke men inte färdig.
Utökad trafik till Elfvik. Hur tänker man här. 9/10 turer har mindre än 10 trafikanter efter Rudboda. Oavsett veckodag.
Linje 221 togs bort. Det är Miljöpartiets sätt att jäklas med befolkningen i välbärgade förorter.Finns liknande exempel på andra ställen. Neddragningen av 75:an tex. Samma anledning.
221 var extremt trafikerad med mycket folk.
Att kommunen ställer sig bakom bättre trafik till Elfvik men undviker sticklinge är för mig en gåta. Bussar till sticklinge 205 går en gång i timmen på helg morgon. Går inte alls under helgnatt. Detta till ett område med 5000 boende ca. Elfvik saknar statistik på antal
Sticklinge verkar av kommunen prioriteras ned både vad gäller kommunikationer men även skola och förskola där man nu stängt en förskola trots att det saknas platser för nyfödda. Förskolebarnen ska in på sticklinge skola. Moderat experiment. Fritidsgården är sedan flera år decimerad i sin verksamhet och barnen kan inte ta bussen på helgerna efter midnatt när de ska iväg på nöjen.
Förstärk trafiken på linje 205 mot sticklinge och hoppa över Elfvik.
Nu är valrörelsen i full gång. Daniel Källenfors är moderat kandidat till regionfullmäktige och positionerar sig som antagonist till miljöpartiet.
Lidingöpartiet som inte finns i regionen ställer sig bakom Daniel Källenfors. Lidingö Näringsliv ställer sig bakom Daniel Källenfors. Att stadsdirektören Daniel Broman ställer sig bakom Daniel Källenfors känns direkt olämpligt. Stadens oberoende ställning kan därmed ifrågasättas.
100 år av moderat styre på Lidingö har suddat ut gränsen mellan partiet, kommunen och föreningslivet.
Lidingö behöver ett nytt styre!
Gabor Sebastiani, Oppositionsråd Centerpartiet
Centern har det direkta ansvaret för att SL trafiken på Lidingö är så kass som den är. Centern är nämligen med och styr tillsammans med Socialdemokrater och Miljöpartiet, plus att Vänstern behövs som stödparti.
Således är Centern del av detta obstruerande som pågår, och därmed direkt ansvarig.
Att kollektivtrafiken på Lidingö behöver förbättras rejält är helt klart. Förutom ovannämnda exempel på behov, vill jag också lägga till, som vi har sagt i många år, att linje 238 behöver trafikera även efter kl.21, då många som bor på östra Lidingö, har aktiviteter kvällstid på västra ön, framför allt äldre. Det är hög tid att Regionen lyssnar på oss, då även många Stockholmare jobbar på Lidingö.
SD Lidingö genom gruppledare Iréne Borgenvik
Det vore även lämligt att sykronisera Lidingöbanans avgång från Ropaten med tunnelbanans ankomst. Som nu är avgår lidingötåget samtidigt som tunnelbanan ankommer Ropsten.