
Bara du som prenumererar får:
• Över 5000 artiklar i arkivet
• Alla reportage
Du stödjer Lidingös lokala dagstidning
med oberoende journalistik
Läs denna artikel gratis!
... och du får 5000 andra artiklar också!
... och du får 5000 andra artiklar också!
Prenumerera från
29 kr/månad
29 kr/månad
Första månaden gratis!
Ingen bidningstid
Klicka här
Du stödjer Lidingös lokala dagstidning med oberoende journalistik
En månad i taget
29 kr/månad
Ingen bindningstid
Första månaden gratis!
Årsprenumeration
295 kr/år
(24:50/månad)
(Ord pris 345 kr/år)
Ingen bindningstid
(Ord pris 345 kr/år)
Ingen bindningstid
Första månaden gratis!
En dag
49 kr/dag
Engångsbetalning (kort eller Swish)
Kristoffer Tamsons, gruppledare och oppositionsregionråd Region Stockholm (M)
Daniel Källenfors, Kommunstyrelsens ordförande Lidingö (M)
Daniel Källenfors, Kommunstyrelsens ordförande Lidingö (M)

Samarbetet mellan region och kommun gynnar inte lidingöborma. Det är helt klart.
Upprepade problem seglar upp. Det är bron, det är tåg, det är borttagna busslinjer och generellt en mindre fungerande kollektivtrafik för resor tvärs över ön.
Hur skulle det förbättras om det politiska styret i Stockholms region byttes ut? Det var ju inte länge sedan vi hade Tamdons vid makten
Rätt.
Det var inte mycket bättre tidigare.
Stockholm stad och därmed Sl lokalt har alltid behandlat Lidingö illa.
Det finns en historia som sträcker sig ända till 1900-talets början då den första lidingöbron vägrades landfäste i Ropsten.
Lidingö var då tvungna att köpa en fabrikstomt där nuvarande (nya å gamla) bron fäster mot land.
Det bästa vore att kicka ut Sl och köra tågen å bussarna vi själva.
Som båtpendlare på Lidingö är denna lösning med ersättningsbuss mycket beklaglig av tre anledningar:
1, Ersättningsbussen stannar 500 meter(!) från Gåshaga bryggas station
2, Ersättningsbussen matchar inte med båtens avgång och ankomst
3, Ersättningsbussen matchar inte med Lidingöbanans avgång och ankomst