Lidingöbanan Käppala–Gåshaga brygga stängs av hela året

Kommentarer

1. Tillåt mig småle.

   Svara

2. Det är ändå märkligt, att så nya vagnar behöver en så stor upprustning. Sju av vagnarna är 10 år och två av dem några år yngre.I ett annat forum, har SL kommenterat avstängningen, med att så få resenärer som möjligt, ska påverkas. Jag tror inte att SL ens vet hur många som reser idag, eftersom de ha tagit bort konduktörerna, som viserade biljetter. Man skriver att ersättningsbussarna går med samma turtäthet, som spårvagnarna, men sanningen är att det är en buss, som går mellan Käppala och Gåshaga. Den går alltså inte ner till Gåshaga Brygga, där många som arbetar på Bonver ,kliver på spårvagnen. Värdshusvägen slutar i en stor vändplan vid Gåshaga Brygga, och där har jag sett turistbussar vända, men SL verkar inte tro att deras förare kan vända där?
   Bonvers personal, och boende i närheten av Gåshaga Brygga får alltså gå några hundra meter upp till Gåshaga station.SL skriver också, att man kommer att “livstidsförlänga” vagnarna med en i taget, för att minska påverkan på trafiken. Man har idag nio vagnar och det går åt sju st i högtrafik med nuvarande tidtabell. Om man tar bort en för renovering, så har man fortfarande en i reserv. Man borde alltså kunna köra hela bansträckningen, men om man ändå vill reducera antalet trafikvagnar till sex st, så skulle påverkan för resenärerna bli mindre, om man anpassar tidtabellen till 6 vagnar (8-9 minuter mellan varje tur?).Ersättnignsbussen förlänger restiden med 25% (fem minuter i varje riktning) och man kan också missa en tunnelbaneavgång, som bygger på restiden,om man ska fortsätta resan från Ropsten.

   Svara

   1. Du glömmer att en av vagnarna har permanent bromsproblem, som gör att den inte går att nyttja i över huvudet taget. Detta bromsfel är bakgrunden till samtliga inställda vagnar “igår”, plus såklart viss brist på personal (sjukdom med mera). Men denna trasiga vagns bromsar – dessa borde man klarat av att fixa på dessa vad 3 år? Jag menar hur lång tid tar det att få fram reservdelar?

      Eller så är det just detta som även denna “modifiering och livstidsförlängning” handlar om. Vagnarna är totalt outdated, och reservdelar finns inte? Så nu måste man bygga om alla för att klara av att använda dessa då tillverkaren gett upp?

      Gott om konspirationsteorier kan man nog finna även i denna saga….

      Never mind SLs totala ointresse att lösa kurvorna vid Ropsten och Lidingö landsfäste där SL såklart gjort något fel som vanligt…

      Svara

3. Lidingö stad verkar ha väldigt lite att sätta SL. Hur går det med övrig trafik, kan stadens politiker förhandla fram bättre turtäthet med SL?

   Svara

4. Fantastisk planering. Precis när många åker till och från arbetet, just då skall banan stängas av. Varför inte när det är lugnt ? Stressa upp det arbetande folket och skolungdomar !
   Tack för det , återigen.

   Svara

5. sedan 1807 har det funnits hästdragna spårvagnar och 1901 kom de första eldrivna spårvagnarna till Göterborg. Fördelar med spårväg är främst för fastighetsägare och planerare eftersom lagt spår ligger fast. Nackdelar med spårbunden trafik är höstlöv, isbildning i växlar och vagnunderrede samt obefintlig flexibilitet. Dessutom är prislappen extrem för att bygga och driva en anläggning i jämförelse med BRT (BusRapidTransport).
   Det bästa vore att asfaltera bansträckan Käppala – Gåshaga brygga och köpa tre batteribussar som ger förtätat trafik Lidingö Centrum – Gåshaga brygga alternativt Kottla – Gåshaga brygga.
   Batteribuss med strömupptagare på taket har trafikerat under 5 år utan problem med “takladdare” från flera jvg.stationer i franska städer.
   SL hade en sådan batteribuss mellan Ropsten och KI under en försöksperiod för ca 10 år sedan. Märkligt att ett miljöanpassat alternativ fungerar utmärkt i andra städer men inte på Ropsten. Busstakladdaren fanns 300 meter från elproduktionsanläggningen i Värtan.

   Svara

6. Tycker detta är under all kritik, värdelöst att än en gång behöva krångla med ytterligare ett byte, och dessutom I rusningstrafik. Och under ett helt år. Urdåligt helt enkelt.
   För alla som har möjlighet så är ju bil ett självklart bättre alternativ.

   Svara

7. Och lösningen? Lidingömoderaterna postar tidigare idag ett inlägg på deras Facebook sida att det inte är acceptabelt och skyller på miljöpartiet 🙂

   Svara