Gör plats för cykeln

Kommentarer

1. Mycket bra med cykel! Stärker vardagsmotionen. Dock bör det ske året runt.

   Återinför sopsaltningen precis som bilvägarna saltas. Det ökar säkerheten OCH motionen året runt.

   Lidingö är pinsamt nog den enda kommunen som inte har sopsaltade cykelvägar

   Såg att hälsans ö var på tapeten igen! Toppen

   Svara

   1. Det är värt att påpeka att ett cykelhjuls kontaktyta mot underlaget är ungefär som en vuxen persons långfinger (visst det beror såklart på hur personen är byggd). Det är inte jätte mycket till friktion som kan skapas mellan underlaget och däcket således vintertid. Det är också skälet till att cykla vintertid inte är uppenbart det bästa man kan göra – vintertid, med eller utan saltsopning, är helt enkelt en halkig årstid. Sannolikheten för skador är massivt större än när det är barmark. Bara så man inte tror att saltsopning är guds gåva till cyklister – för det är det inte på långa vägar.

      Svara

2. Saltsopning är bra, men den måste först ske på samtliga promenadstråk och trottoarer så att alla kan gå först och främst, man skall inte riskera att halka utanför porten bara för att cykelbanorna skall vara absolut snö- och isfria.

   Var sak har sin plats således, och prioriteten skall vara:
   1) Röj bort snö, is och halkbekämpa samtliga trottoarer, förslagsvis med sopmaskiner som gör det mycket renare (se bara på alla sopade cykelbanor som är absolut rensopade från snö och is – det bevisar att det fungerar!)
   2) Snöröj och halkbekämpa bussgator och större trafikleder
   Sedan när man kan gå utan att riskera att slå ihjäl sig eller bryta benen, så kan man:
   3) Saltsopa och snöröja cykelbanor
   4) Röj snö och is, halkbekämpning, av smågator och resten av gator osv.

   Att alltid prioritera cyklister – och jag är cyklist själv som cyklar runt 10 mil per vecka – är helt enkelt svindyrt. För om vi inte börjar med att röja bort is och snö från trottoarer, och halkbekämpa, japp då blir våra akutsjukhus (som vanligt!) belamrade med massor av benbrott, och dessa kostar MASSIVT mera i skattepengar än lite sön och is röjning av trottoarer – men det verkar inte gå in i de folkvaldas huvud. Slöseri av skattemedel således.

   För övrigt är gång, gärna med gångstavar så man aktiverar armarna och drar på så sätt upp pulsen, en synnerligen vettigt motionsform. Så om man ser det till träning är det troligen likvärdigt med cykling, och man får bonusen av att man rör på mera muskler iom att armarna är involverade.

   Svara

3. Här kan man påpeka att prioritera av gående och trottoarer och sedan bussar framför bilister är en utmärkt idé. Det har prövats tidigare i Stockholm, men tyvärr hatades det eftersom det kallades feministisk snöröjning.

   Svara

4. Nu handlade artikeln om cykel som alternativ till bilen. Att ni gnällspikar ska blanda in gående i frågan känns en smula snurrigt, men som sagt det ena behöver ju inte utesluta det andra.

   För er kännedom Stockholms stads hantering.
   https://trafik.stockholm/sno-halka/sopsaltning/

   Den fungerar alldeles utmärkt. Sedan kan ju inte varje villagata sopas såklart.

   Lidingö stad sopade norra och södra kungsvägen samt Kyttingevägen. Dvs huvudstråken.

   Svara

   1. Som f.d. boende på Kungsholmen så kan jag säga, utan minsta tvekan, att det inte fanns någon som helst fungerande snöröjning för gångtrafikanter! Alla gångtrafikanter gick på cykelbanorna som ingen cyklade på för övrigt, så värdelöst prioriterat!

      Svara

5. För att bita på riktigt måste artikeln ”Gör plats för cykeln” kompletteras med en punkt till: förvandla alla lidingöbor till ungdomar eller hurtiga medelålders individer.
   För min del följer jag uppmaningen och har ordnat plats för min cykel – i garaget.
   Julius 93 år.

   Svara