Fler infartsparkeringar kan ge mångmiljonvinster för samhället

Kommentarer

1. En karta på exakt vart dessa infartsparkeringar skulle ligga hade varit perfekt, eller en direkt länk till de handlingar som refereras till.

   Vad gäller Islinge Hamnväg antar jag att det är den gamla vanliga idén att man skall ta grusplanen som användes för bygget av nya lilla Lidingöbron. Den är dessvärre fortfarande ointressant, eftersom det är minst en kvarts promenad i valfri riktning innan man kommer till någon form av SL station. Alltså kommer den inte att nyttjas på liknande sätt som Bodals infartsparkering. Hade en infartsparkering istället lagts vid busstationen vid Constantiavägen, så hade det varit mera vettigt – men det är det ingen som förespråkar antar jag…

   Svara

2. Anders Bergstedt
   20 april, 2026 kl. 11:53
   ”Utmärkt att pengar och planering för Lidingö Brostrand är klara men det kommer att ta flera år innan allt är klart. Under tiden står området oanvänt samtidigt som det finns skriande behov av utökad Infartsparkering. Det måste gå att samordna dessa projekt ! Vad skall man göra med den avstängda lokalgatan ?”

   Under brobygget var Göran Tegnér med flera överens med mig om detta. Nu blir det istället byråkratisk långbänk- som vanligt !

   Svara