Bara du som prenumererar får:
• Över 5000 artiklar i arkivet
• Alla reportage
Du stödjer Lidingös lokala dagstidning
med oberoende journalistik
Läs denna artikel gratis!
... och du får 5000 andra artiklar också!
... och du får 5000 andra artiklar också!
Prenumerera från
29 kr/månad
29 kr/månad
Första månaden gratis!
Ingen bidningstid
Klicka här
Du stödjer Lidingös lokala dagstidning med oberoende journalistik
En månad i taget
29 kr/månad
Ingen bindningstid
Första månaden gratis!
Årsprenumeration
295 kr/år
(24:50/månad)
(Ord pris 345 kr/år)
Ingen bindningstid
(Ord pris 345 kr/år)
Ingen bindningstid
Första månaden gratis!
En dag
49 kr/dag
Engångsbetalning (kort eller Swish)
För ett antal år sedan byggdes en bred cykelbana på en del av N Kungsvägen.
Men p g a en negativ opinion avbröts arbetet och den gamla cykelbanan återställdes. Men nu har det varit ok att bygga. Varför var det fel tidigare men rätt nu. Kostnaden har väl blivit dubbel på den sträckan?
Du menar ”snabbcykelvägen” som tog en stor del av Norra Kungsvägen från bilisterna? Den var inte direkt så där smart. Och redan då höjdes röster för den lösning som nu kommit till. Dvs separerad cykeltrafik från fordonstrafiken. Det enda rätta. Men bevisligen kastades mycket pengar i sjön pga ”snabbcykelvägen”.
Nu väntar jag bara på att det blir något liknande på Södra sidan där det nästintill fattas en vettig cykelväg från Gåshaga/Brevik hela vägen till Dalenum/Larsberg. Och där lär det inte gå att göra någon ”snabbcykelväg” heller.
Plus att man borde lösa fordonstrafiken på en del av sträckan från Skärsätra till typ Brevik – det går i 30 mitt i villa området. Det borde ju gå att få till en vettigare lösning, och kanske även dubbelspår för Lidingöbanan (som just när jag skriver detta, återigen, inte fungerar – undrar vad Region Stockholm håller på med, denna obstruering som rödgröna håller på med måste få ett slut!).