M: vänsterstyret sviker tryggheten på lidingöbanan

Kommentarer

1. Precis som vanligt kommer Moderaterna med halvsanningar. Man vill så gärna dra med Vänsterpartiet för att det passar tesen att kalla S C och MP för ”vänsterstyre” (eftersom det tycks vara det värsta ord man kan ta i sin mun). Det är lite märkligt att man ständigt glömmer att Vänsterpartiet inte ingår i styret för Region Stockholm och att den överenskommelse som finns mellan (V) och styret inte omfattas av kollektivtrafiken. Däremot förhindrar det nya vansinnesaffärer inom vården där olika moderatpolitiker gynnar sina familjemedlemmar och skor sig på skattebetalarnas pengar.

   Svara

2. Tycker att det är mycket pajkastning från Källenfors håll, det rör Regionen i stort och ”vänsterstyret”.

   1. Ett uttalande kring hurvida parkeringsregler gäller på julhelgen på Gärdet.
   2. Avstängningen av Lidingöbanans sista hållplatser under rusning
   3. Ovan lite mer difusa fråga.

   Kan vi inte hålla oss inom det mandat Staden har och vad som levereras där istället för att ständigt fokusera på vad ”andra” inte gör?

   Strategin är uppenbar – det verkar finnas en dragningskraft mot en Regionpolitikerroll för vissa.

   Lite tråkigt att bara läsa hur dåliga andra är, skulle hellre se vad som leveraras inom befintligt uppdrag. Tack där till Anders Paulsen som är tydligare i de frågorna.

   En påminnelse också till er egen kritik i höstas kring oppositionens ”gnäll”, ni är precis lika bra/dåliga på det.

   Svara

3. Vänstern styr regionen i en koalition av S, C MP med stöd av V. Vänstern stödjer samma budget. De är ansvariga för kollektivtrafiken på Lidingö.

   Lidingöbanan fungerar inte och bussar försvinner. Det är resultatet av vänsterstyrets politik.

   Svara

4. Med tanke på senaste tidens avslöjande om miljardrullningar i Stockholms Region vad gäller lokaltrafikutbyggnaden, så skall Lidingö nog vara glada att slippa Tunnelbaneprojekten – det räcker gott med eländet Lidingöbanan. För just när jag skriver dessa rader är utestående fördyringar:
   1) Tunnelbaneutbyggnaden är just nu minst 23 miljarder dyrare, och kraftigt försenat – hur kommer det sig att detta inte presenterades innan valet?
   2) Roslagsbanans utbyggnad är inte ens kostnadsberäknad, och förseningar med tillhörande kostnader okända. Men man har redan fått fram att det kommer krävas 60 vagnar, där varje vagn kostar runt 200 miljoner. Och just nu är ”bara” 10 godkända, 5 till på G för runt 900 miljoner. Men det fattas 45 vagnar, det är i runda slängar 9 miljarder i fördyring innan de ens kommit till att börja gräva…
   3) Saltsjöbanan fick en fördyring på 335 miljoner – som hittat jämfört med ovanstående. Och såklart försenad, eftersom det inte går att göra klart eftersom det finns arbetstunnlar med mera för just nämnda tunnelbana som gör att man helt enkelt inte kan lägga tillbaka och bygga klart Saltsjöbanan in till Slussen, ja inte ens till Henriksdal faktiskt. Så den kommer inte bli klar förrän någon gång inpå 2030 talet….
   4) Bussterminalen i Slussen kanske vi skall nämna i sammanhanget också…

   Att sedan Lidingöbanan som vi här på Lidingö har, verkar ha minst tre olika problem som aldrig går att lösa:
   a) Personalbrist, det verkar inte gå att anställa personal helt enkelt, för det är konstant inställda tåg pga personalbrist.
   b) Signalfel lite här och där, och sedan har vi det där med att få Lidingötågen att gå HELA sträckan ut till Gåshaga, något som också är ytterst svårt tydligen.
   c) Och så det tågset som står stilla pga bromsfel sedan 10 år tillbaka, and counting, för det verkar omöjligt att lösa….

   Hur man än ser det, så är miljardrullningen kraftig. De nu kända +33 miljarder som Region Stockholm öser på med, de skattepengarna borde gått till vård och omsorg, men Slöseridemokraterna tillsammans med Miljöförstörarpartiet, ja dom gör det inte direkt lätt för sig….

   Svara