Bara du som prenumererar får:
• Över 5000 artiklar i arkivet
• Alla reportage
Du stödjer Lidingös lokala dagstidning
med oberoende journalistik
Läs denna artikel gratis!
... och du får 5000 andra artiklar också!
... och du får 5000 andra artiklar också!
Prenumerera från
29 kr/månad
29 kr/månad
Första månaden gratis!
Ingen bidningstid
Klicka här
Du stödjer Lidingös lokala dagstidning med oberoende journalistik
En månad i taget
29 kr/månad
Ingen bindningstid
Första månaden gratis!
Årsprenumeration
295 kr/år
(24:50/månad)
(Ord pris 345 kr/år)
Ingen bindningstid
(Ord pris 345 kr/år)
Ingen bindningstid
Första månaden gratis!
En dag
49 kr/dag
Engångsbetalning (kort eller Swish)
Daniel Källenfors (M), kommunstyrelsens ordförande Lidingö
Anders Paulsen (LP), kommunstyrelsens vice ordförande Lidingö
Anders Paulsen (LP), kommunstyrelsens vice ordförande Lidingö
Rapportskrivraren har glömt detta som blev riksnyheter https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/sl-och-lidingo-overens-da-rullar-tagtrafiken-pa-lilla-lidingobron
Jag förstår inte hur Daniel Källenfors och Anders Paulsen kan vara så stolta över Lilla Lidingöbron. Jag tycker det har bara varit fullt med problem att lösa under bygget som exempelvis allt tjafs mellan Lidingö Kommun och SL. Allt är fortfarande inte löst. Vem tar över problemet att
Lidingöbanan kryper upp och ned på Lilla Lidingöbron vid Torsvik och och Ropsten. Eller ska det vara så här i fortsättningen? I så fall tycker jag det här är ett fullständigt misslyckat byggprojekt som ni godkände i kommunstyrelsen. En anställd på SL sa till mig att Lidingöbanan måste krypa i de två kurvorna till och från Lilla Lidingöbron för annars spårar någon av vagnarna ur. Jag vet inte om det är sanningen på problemet.
Det säger väl en del om man är stolt över något och undviker att ta upp de utmaningar som funnits och fortfarande finns.
Det prekära är att det totalt skönmålas och utmaningarna mörkas. Jag tycker att det är kusligt. Vem vill man lura?
Vad beror det på att tågen numera tvingas köra med låg hastighet vid brons början och slut?
Det vore intressant att få veta varför tågen kryper fram vid Torsvik och Ropsten. Hur länge ska detta pågå?
Inte mycket att vara stolt över då funktionen saknas. Dvs att tågen inte kan rulla i tänkt hastighet i Torsvik. Inkompetens?? Envishet?? Allt för mycket stolthet??? Böj nacken o lös problemet.
Lite dumdristigt att idka självberöm, när så många misstag förtigs! Se tidigare inlägg.
Citat ur ett inlägg här på Lidingö Nyheter den 22 maj 2025 skrivet av Lars H Ericsson: “Alla spåranläggningar (oavsett om det är spårväg, tunnelbana eller järnväg) har behov av viss smörjning av rälsen, speciellt i snäva kurvor. SL har enligt uppgift missat (glömt) att låta installera smörjapparater på Lidingöbanan vid den nya in- och utfarten till Ropsten och vid kurvan in till Torsviks station. Tågen tvingas därför köra sakta (max 10 km/h) för att minska hjulslitaget. Enligt uppgift har SL nu, sent om sider, beslutat sig för att installera smörjapparater på Lidingöbanan runt Lilla Lidingöbron.”
Hur kan man vara stolt över dessa misstag? Hela samarbetet med sl vart ju som sagt löjeväckande. Det anställdes en projektledare i projektets slutfas från staden.
Och att bara peka på sl och sedan hävda att man är duktig på större infrastrukturprojekt är ju skrattretande.
Ett hån mot alla de lidingöbor som fick åka buss ett år extra efter utsatt tid. Och som sagt funktionen är ännu inte klarställd.
En annan synpunkt vad gäller driften. Cykelbanan saltsopas men gångbanan håller slaskig och oplogad stil. Där krävs det ändring. Har hänt att jag får gå på cykelbanan i snöväder